|
''
|
| Поиск по сайту | Задайте здесь свой вопрос о Renault | Книги и инструкции по Рено |
Обращаем ваше внимание на то, что количество ответов на один
вопрос практически неограничено. Используя соответстующую
ссылку вы можете добавить свой ответ к уже имеющимся. Модератор
данного раздела - R19Diesel.
Объявления
| Куплю Ваш автомобиль, битый и неисправный. Оплата наличными. 8(926)134-26-24 | Эвакуатор Ясенево ЮЗАО 8(967)006-01-40 | Скупка авто онлайн | Запчасти Рено. Дешево. 8(962)992-69-19 Евгений |
Вопрос:
Добрый день! С недавних пор являюсь владельцем Мегана 99 г.в. (АКПП) И сразу озадачился! Господа, подскажите, пожалуйста, что может быть... Вчера 06.02. вдарили морозы, как всем известно, с утра завелся, поехал на работу, без проблем. Вечером, также, завелся...выехал из Москвы в область и тут началось! Трогаюсь со светофора - машина тупит, обороты растут, а не едет....Выключаю зажигание, завожу, поехала!!! Но не выше 2 передачи! На третью не переключает. И постепенно теряет скорость, и еще лампочка под зимним режимом, на панели, загорается! Что это может быть? Кто-нибудь сталкивался?? Тема: Megane |
Прислал:
Максим из города
Москва
|
07/02/2006 |
|
|
| Доступные
ответы (5): |
Как версия может и от низкой температуры! (были случаи с АКПП других автомобилей)
А так же привожу ответ на другой (подобный) вопрос!Ответил: Александр из города Москва
27/10/2003 В первую очередь нужно сделать компьютерную диагностику в фирменном сервисе(25$).
А варианты неисправности следующие:
1) Сбой блока управления
2) Пора менять трансмиссионную жидкость в коробке.
3) Выход из строя гидротрансформатора.
Прилагаю ссылку сервиса, специализирующегося по диагностике и ремонту АКПП. Сам к ним ездил ошибки в блоке управления обнулял.
|
Ответил:
Андрей из города
Москва |
07/02/2006 |
|
Усть решение данной проблемы.
Подобные вещи возникают в сильные морозы не только с Рено (ПЫЖО).уважаемые марки ФОРД(в данном случае ЭКСПЛОРЕР 99г.в) и АУДИ(в лице А6 01г.в)тоже очень не любят Русского мороза. волей судьбы приходится иногда кататься и на 206хт 1.4 акпп 04г.в. машинка мне очень нравится, особенно расходом топлива, по сравнению со своими вышеупомянутыми гаражными собратьями. живу загородом, а там как известно мороз еще хлеще, поэтому вышеупомянутая проблема касается меня не в первый раз и не только с этой маркой авто. поэтому уважаемые товарищи вАдители РЕНО-ПЫЖО и оных заморских аппаратов оснащенных АКПП с разными способами управления хочу вам дать совет: грейте двигатель и коробку в сильные морозы подольше, до рабочей температуры,т.к. непрогретое масло в акпп при езде по сильному морозу, особенно на высокой скорости вообще может не дойти до рабочей температуры и агрегат не будет нормально работать. акпп рекомендую греть включив д и держа машину на тормозе, это лучше делать после того как машина уже помолотила 10-15 мин на холостых при положении н или п. далее, после того как вы поехали первые 20-30 км не езжейте быстрее 70-80км\ч, и старайтесь ехать плавнее, избегая резких ускорений\торможений т.к это способствует частым переключениям коробки а масло еще холодное и соответственно слишком вязкое, что ни какой афтомат, где-бы и кем-бы он не был сделан терпеть не будет. в результате он подавится своей вязкой жевачкой и пошлёт вас куда подальше. если есть возможность ставьте машину в тёплый гараж поверьте вы её утром не узнаете, убедился на своём опыте. |
Ответил:
АLex из города
Москва |
07/02/2006 |
|
Из форума ПЕЖО
1. Постоянно с приходом морозов на 206хт глючит АКПП:афтомат после выезда работает некоторое время нормально, а затем переходит в так называемый безопасный режим.
2. У меня такие же. Машина также глючила в прошлом году в морозы, но когда я заехал на диагностику там ничего не нашли.
3. И у меня было такое. И не один раз. Первый раз перепрограммировали "мозги" коробки, но это не помогло. Когда начались холода, все повторилось.
|
Ответил:
Андрей из города
Москва |
07/02/2006 |
|
| Спасибо всем кто откликнулся!!!! Почерпнул очень много ценной информации!!! А то я уже успел панику включить :) |
Ответил:
Максим из города
Москва |
07/02/2006 |
|
Так вот. АКПП, работают отлично и крайне надежны во все времена года, кроме зимы. Поэтому рассказываю, как не засадить АКПП если температура ниже 15 град.
1) Надо греть машину до РАБОЧЕЙ! температуры. Маслянный радиатор коробки и двигла один и тот же, а коробка от двигла дальше, поэтому АКПП прогревается ПОЗЖЕ.
2) Если уж очень не втерпеж, догреть хотя бы до 40, а потом на ходу, включив 3 передачу и на скорости не более 40 км/ч до рабочей.
3)Перед зимой смените масло и фильтр. Азбучная истина - но результат отнюдь не азбучный - экономия денег на ремонте.Теперь, что будет,если этого НЕ делать.
В управляющей системе АКПП ("мозгах")есть некоторое кол- во клапанов, состоящих из пластмасски и пружинки, которые открываются от давления. При густом масле давление выше и пластмасску, если вы газанули с пробуксовкой, ломает. Следствие - пружинка с осколками пластика пролетает дальше и клинит шестерни. Поскольку приводная шестерня включения/выключения тоже из пластика - она ломается. Результат - коробка не переключает передачи либо выше 2, либо быстро перетыкается со 2 на 4. Если так поездить - засаживаются фрикционы и ремонт по полной программе.
Для тех, кто любит все делать сам - я бы вообще советовал перед зимой уменьшить рабочее давление на полоборота.
|
Ответил:
WER из города
Москва |
07/02/2006 |
|
|
|
Полезная информация? Расскажите о нас в соцсетях! |
|
|
